Az. 61.22.41. ISEK<\/p>\n\n\n\n
Anfrage Ortsrat\/Ortsb\u00fcrgermeister Kaltenweide und \u201eB\u00fcrger f\u00fcr Kaltenweide\u201c zum Grundst\u00fcck<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201eKananoher Stra\u00dfe \u2013 <\/em>Alte G\u00e4rtnerei\u201c –<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zu den Fragestellungen in der Emails vom 19.04.2020 ist folgendes festzustellen:<\/em><\/p>\n\n\n\n 1. Bestandssituation<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Das beschriebene Bestandsgrundst\u00fcck der ehemaligen G\u00e4rtnerei Holicki ist dem Au\u00dfenbereich nach \u00a7 35 BauGB zuzuordnen. Demzufolge war diese Nutzung dort nur deshalb zul\u00e4ssig, weil sie i. S. von \u00a7 35 BauGB als sog. privilegierte Nutzung<\/strong> als \u201eBetrieb der gartenbaulichen Erzeugung\u201c einzustufen war.<\/em><\/p>\n\n\n\n Baurechte f\u00fcr Wohngrundst\u00fccke k\u00f6nnen daraus nicht abgeleitet werden und sind im Au\u00dfenbereich grds. unzul\u00e4ssig<\/em>.<\/p>\n\n\n\n 2. St\u00e4dtebauliche Rahmenbedingungen<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Das bezeichnete Grundst\u00fcck ist \u00fcber eine Zufahrt von der Kananoher Stra\u00dfe erschlossen, das Gleiche gilt f\u00fcr die anderen bestandsgesch\u00fctzten Einzelgrundst\u00fccke.<\/em><\/p>\n\n\n\n Das G\u00e4rtnereigrundst\u00fcck liegt au\u00dferhalb der Ortsdurchfahrt von Kaltenweide an der Kreisstra\u00dfe K 310, die sich im Zust\u00e4ndigkeitsbereich der Region Hannover befindet. Demzufolge sind weitere neue Zufahrten<\/strong> gem\u00e4\u00df Nieders\u00e4chsischen Stra\u00dfengesetz vom Grundsatz her nicht zul\u00e4ssig,<\/strong> weitergehende Planungen w\u00e4ren mit dem Stra\u00dfenbaulasttr\u00e4ger der Region Hannover abzustimmen.<\/em><\/p>\n\n\n\n Die bezeichneten Grundst\u00fccke im Au\u00dfenbereich sind f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer derzeit nicht gesichert erreichbar, da ein ausgebauter Gehweg nur s\u00fcdlich der Kananoher Stra\u00dfe an der Einm\u00fcndung in die Stra\u00dfe \u201eAuf der Heide\u201c endet. Ein weiterer Ausbau des Gehweges in westlicher Richtung erscheint au\u00dferhalb der Ortsdurchfahrt nicht m\u00f6glich, u.a. weil sich dort ein Graben befindet, der \u00fcberbaut werden m\u00fcsste. Anderenfalls m\u00fcssten private Grundst\u00fccksfl\u00e4chen in Anspruch genommen werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n N\u00f6rdlich an das Grundst\u00fcck angrenzend beginnt das Landschaftsschutzgebiet (LSG), die nordwestliche Teilfl\u00e4che des Grundst\u00fccks selbst liegt bereits im LSG. Die \u00fcbrigen Grundst\u00fccksfl\u00e4chen liegen au\u00dferhalb des LSG.<\/em><\/p>\n\n\n\n Die Entfernung des G\u00e4rtnereigrundst\u00fccks zum S-Bahnhaltepunkt \u201eKaltenweide\u201c betr\u00e4gt zwischen ca. 1.800 m und 2.250 m fu\u00dfl\u00e4ufig. Eine ann\u00e4hernd gleiche Entfernung besteht zum Ortszentrum von Kaltenweide \u2013 Weiherfeld. Die Entfernung zur Grundschule betr\u00e4gt zwischen 1.100 m und 1.400 m, gleiches gilt in etwa zur n\u00e4chstgelegenen Kita.<\/em><\/p>\n\n\n\n Eine SW-Leitung ist bis auf H\u00f6he des Grundst\u00fccks Kananoher Stra\u00dfe 64 vorhanden, bei der Planung von weiteren Baufl\u00e4chen muss jedoch gepr\u00fcft werden, ob diese an den bestehenden Kanal angeschlossen werden k\u00f6nnen. Eine RW-Leitung ist nicht vorhanden. Zu anderen Versorgungsleitungen liegen keine aktuellen Daten vor.<\/em><\/p>\n\n\n\n Die Fl\u00e4che ist bei der Region Hannover, Bodenschutzbeh\u00f6rde aufgrund der bestehenden Nutzung als potentielle Altablagerungsfl\u00e4che gekennzeichnet. Inwieweit konkret Altablagerungen bzw. Altlasten vorhanden sind, muss \u00fcber entsprechende Gutachten genauer untersucht werden<\/em>.<\/p>\n\n\n\n 3. ISEK \u2013 Beteiligungsprozess:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Nachfolgend wird zusammenfassend auf die bisherigen Teilschritte des \u00f6ffentlichen ISEK – Beteiligungsverfahrens hingewiesen, in dem stufenweise die erarbeiteten Zwischenschritte vorgelegt und zur Diskussion gestellt wurden. Dieses bezieht sich schwerpunktm\u00e4\u00dfig auf die Vorschl\u00e4ge von potenziellen Wohnbau- und Gewerbepotenzialfl\u00e4chen.<\/em><\/p>\n\n\n\n Lokale AG I \u2013 Mitte 07.02.2019 Ratsbeschluss zum Zwischenbericht mit Steckbriefen der Wohnbaupotenzialfl\u00e4chen<\/em><\/p>\n\n\n\n Lokale AG I \u2013 Nord 20.01.2020 Zu allen Terminen liegen umfangreiche Informationen auf der Internetseite der Stadt Langenhagen unter dem Stichwort Integriertes Stadtentwicklungskonzept\/ Fortschreibung vor.<\/em><\/p>\n\n\n\n Bezogen auf das genannte Grundst\u00fcck an der Kananoher Stra\u00dfe ist es unzutreffend, dass dieses im bisherigen ISEK-Prozess nicht thematisiert bzw. untersucht wurde. Bereits in der ersten Lokalen AG \u2013 Nord<\/strong> wurde die Anregung gegeben, die genannte Fl\u00e4che zu betrachten. Dieses ist im anschlie\u00dfenden Prozess erfolgt. Die Zwischenergebnisse wurden in einer Pr\u00e4sentation im Mai 2019 dem Stadtplanungs-, Bau- und Umweltausschuss vorgestellt. F\u00fcr die Entwicklung der Fl\u00e4che Nr. 12 (siehe Grafik aus der Pr\u00e4sentation) wurde keine gutachterliche Empfehlung gegeben.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Auch im nachfolgenden Workshop \u201eGesamtstadt\u201c<\/strong> am 01.07.2019, in den die bis dahin erarbeiteten Ergebnisse eingebracht und zur Diskussion gestellt wurden, wurde die betreffende Fl\u00e4che benannt.<\/em><\/p>\n\n\n\n Die hell rot markierten Fl\u00e4chen 12, 13 und 14 wurden gutachterlich nicht zur weiteren Betrachtung empfohlen<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Ausschnitt Ergebnisdokumentation des Workshops Gesamtstadt am 01.07.2019, darin die Bewertung der Workshopteilnehmer zu den einzelnen Fl\u00e4chenpotenzialen: Die Fl\u00e4che 12 \u201eAlte G\u00e4rtnerei\u201c wurde (\u00fcberwiegend) nicht zur weiteren Entwicklung empfohlen.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Als Ergebnis des ISEK \u2013Prozesses bis zu diesem Zeitpunkt wurde seitens des Gutachters dargelegt, dass der prognostizierte Bedarf an Wohnraum mit den (vom Gutachter) vorgeschlagenen Entwicklungsfl\u00e4chen vollumf\u00e4nglich nachgewiesen werden kann. Darin inbegriffen ist bereits ein Zuschlag von 75% als Handlungsreserve. Es gab daher nicht die Notwendigkeit, weitere weniger geeignete Fl\u00e4chen einzubeziehen<\/strong>.<\/em><\/p>\n\n\n\n 4. St\u00e4dtebauliche Bewertung | Fazit:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Die Fl\u00e4che f\u00fcr sich allein betrachtet weist bereits aufgrund ihrer dezentralen Lage ohne direkten Bezug zum Ortskern von Kaltenweide keine g\u00fcnstigen Voraussetzungen auf, um diesen st\u00e4dtebaulich sinnvoll weiter zu entwickeln. Weiterhin negativ zu bewerten ist die Tatsache, dass zu den wichtigen Infrastrukturen wie S-Bahnhaltepunkt und Einkaufszentrum Wegl\u00e4ngen von mehr als 2000 m<\/strong> zustande kommen. Diese sind im Vergleich zu anderen m\u00f6glichen Entwicklungsfl\u00e4chen deutlich zu lang. Eine Entwicklung der Fl\u00e4chen der alten G\u00e4rtnerei widerspricht schon deshalb dem Grundsatz, eine kompakte Siedlungsentwicklung mit kurzen Wegen zu unterst\u00fctzen.<\/em><\/p>\n\n\n\n Der nordwestliche Teil des Grundst\u00fccks liegt im Landschaftsschutzgebiet, was per se eine bauliche Nutzung verhindert. Zudem ist die m\u00f6gliche Erschlie\u00dfung eingeschr\u00e4nkt, da weitere Zufahrten von der Kreisstra\u00dfe \u2013 au\u00dferhalb der Ortsdurchfahrt \u2013 nur mit Zustimmung der Region Hannover m\u00f6glich sind.<\/em><\/p>\n\n\n\n In der st\u00e4dtebaulichen Gesamtbetrachtung dieses \u201eEntwicklungswunsches\u201c schneidet diese Fl\u00e4che im Vergleich zu anderen Entwicklungsoptionen sehr schlecht ab. Eine Steigerung der Attraktivit\u00e4t des Ortsteils durch gerade diese Fl\u00e4chenentwicklung kann nicht nachvollzogen werden.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Es ist letztlich eine Abw\u00e4gung zwischen den verschiedenen diskutierten Fl\u00e4chen, f\u00fcr welche Fl\u00e4chenoptionen man sich sinnvollerweise entscheidet. Denn eine Entwicklung aller in Betracht gezogenen Fl\u00e4chen schlie\u00dft sich schon deshalb aus, weil ansonsten die vorhandene soziale Infrastruktur \u00fcberlastet werden w\u00fcrde. Gleichzeitig weisen aber die nach derzeitigem Stand vorgeschlagenen Wohnbaupotenzialfl\u00e4chen einen ausreichenden Handlungsspielraum bis zum Jahr 2030 auf, so dass ein R\u00fcckgriff auf weniger geeignete Fl\u00e4chen wie diese nicht erforderlich ist.<\/em><\/p>\n\n\n\n Dieses schlie\u00dft nicht aus, dass nach 2030 ggf. diese Fl\u00e4che wieder in den Fokus ger\u00fcckt wird\/ werden muss\/ werden kann.<\/em><\/p>\n\n\n\n Aufgrund der organischen Fl\u00e4chenstruktur des bestehenden Ortsteiles macht es aus st\u00e4dtebaulicher Sicht zum heutigen Zeitpunkt keinen Sinn, diesen jenseits der Autobahn in gr\u00f6\u00dferem Umfang in der Fl\u00e4che fortzuentwickeln. Vielmehr sollte bei einer weiteren Fl\u00e4chenentwicklung in Kaltenweide weiterhin die Kompaktheit des Ortes \u00f6stlich der Autobahn im Auge behalten werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n Erg\u00e4nzend soll noch auf die Frage nach einem R\u00fcckbau in Verbindung mit einer Renaturierung des Grundst\u00fccks<\/strong> eingegangen werden. Nur wenn f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit \u2013 also im \u00dcbergang von privaten Fl\u00e4chen zu \u00f6ffentlichen Fl\u00e4chen, Pl\u00e4tzen etc. – eine Gefahr f\u00fcr Leib und Leben bestehen w\u00fcrde, g\u00e4be es Eingriffsm\u00f6glichkeiten der Baubeh\u00f6rde. Dies gilt f\u00fcr das bezeichnete Grundst\u00fcck derzeit nicht. F\u00fcr die Verkehrssicherheit auf dem Grundst\u00fcck selbst tr\u00e4gt der Eigent\u00fcmer die Verantwortung.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Langenhagens Stadtbaurat Carsten Hettwer auf dem BfK sehr ausf\u00fchrlich auf die Fragen zu einer Neuentwicklung bzw. 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Workshop Gesamtstadt 01.07.2019
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Lokale AG I \u2013 West 28.01.2020
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